Мэр Москвы Юрий Лужков Лужков настаивает на строительстве трассы через Химкинский лес. Он разразился целой длинной статьей в "Российской газете", где доказывает необходимость завершить строительство трассы Москва - Санкт Петербург в том месте, где оно уже начато.
Таким образом, вмешавшись в конфликт, Лужков выразил несогласие с решением Дмитрия Медведева приостановить строительство дороги и еще раз подумать (решение, кстати, одобренное премьером Владимиром Путиным).
"Внешне "химкинская эпопея", будоражащая ныне нашу общественность, не касается города Москвы. Мы были вне обсуждения и вне принятия решения. Всегда эти вопросы регулировались федеральными структурами, минтрансом во взаимодействии с Московской областью". Так начинается статья.
"Оставим сейчас в стороне профессиональных болтунов. Таких, к сожалению, бывает много. И их вообще никогда ничего не интересует, кроме как покричать, покрасоваться и всегда действовать по принципу "а я всегда против". Задача - попиариться, потешить свое самомнение, иногда искренне, но часто еще и с материальной выгодой", продолжает Лужков.
Дальше мэр критикует альтернативные варианты прокладки трассы, камня на камне от них не оставляет и приходит к выводу, что "нынешний запланированный маршрут" - "обоснован. Он дешевле. Он подготовлен технически. Под него почти готова трасса".
"Первый альтернативный маршрут сразу отвергли, но сказать о нем нужно. Это - прокладка новой трассы над действующей Октябрьской железной дорогой. Бешеный по затратам вариант. Он предполагает протянуть 10-12 автомобильных полос на высоте 9 метров, а в местах пересечения с Ленинградкой - еще выше. В конечном счете это все равно что строить мост не поперек, а вдоль реки. Любое обсуждение этого варианта - несерьезно. Мы не столь богаты, чтобы исполнять такие весьма недешевые маниловские идеи", пишет Лужков.
Критикуя вариант строительства дороги, при котором придется вырубить только часть леса, Лужков походя пнул защитников экологии: "Нам придется вырубить 80 га деревьев по периферии Химкинского леса. Затем дорога проследует через природный комплекс по болотам, где наши экологи обязательно найдут редких птиц, лягушек, пиявок и улиток. Есть там и соответствующая флора, то есть без утрат редких растений также не обойдется". Думается, что этот брезгливый отзыв о "редких пиявках" припомнится Лужкову при удобном случае (среди причин подмосковных пожаров, из-за которых столица задыхалась нынешним летом, назывались осушение торфянников, неразумная мелиорация и вообще пренебрежение экологией).
Пересмотр существующего варианта строительства, по словам Лужкова, "потребует заплатить большие неустойки по контрактам и серьезно - на годы - отодвинет строительство и запуск дороги":
"Да, эта схема не идеальная, то есть не такая, когда все прекрасно, никого и ничто не затрагивает. Такое возможно только в пустыне. Да, есть экологические и некоторые другие издержки. Нужно было вырубить часть леса, но просека уменьшена и аккуратна насколько возможно. Чтобы еще сократить травмы территории, "подвернут" маршрут, увеличена протяженность участков дороги, что, конечно, даст некоторый рост цене строительства. Но зато мы огибаем ряд социальных и природоохранных проблем. Так что выигрыш в конечном счете больше некоторых дополнительных затрат", утверждает мэр.
"Итог - нужно оставлять запланированный и уже утвержденный вариант. Он реалистичен. Здесь пришлось пойти на определенные жертвы, и, конечно, это вызывает сожаление. Но та цена, которую приходится платить, все-таки более обоснованна, чем другие варианты", пишет Лужков.
Полностью статью Лужкова можно прочитать на сайте "Российской газеты".
